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On y pense peu et pourtant. C'est autour de l'hélice que l'eau se trouve propulsée du bord d'attaque vers le bord de fuite, créant ainsi un effet de vis sans fin. Les molécules d'eau comprimées alors sur elles mêmes retranscrivent cette force par l'avancement du bateau. Inox, Cupro-maganèse, Cupro-alu ou tout simplement alu, le choix du matériau est aussi important que la forme des pales en fonction de vos paramètres . Il est donc primordial que le calcul de l'hélice soit établi d'après la forme de votre coque, le déplacement de votre navire et vos conditions d'utilisations. TechBoat® vous aide dans ce choix en vous proposant de CALCULER VOTRE HELICE. - 4°) la Matière, si HB/IB Z-drive => Aluminium ou Inox, si Ligne d'arbre => Cupro-Manganèse, Cupro-Aluminium, NiBrAL ou Inox.- 5°) La caractérisation de son moyeu : soit Ligne d'Arbre (avec un cône de type : ISO, SAE ou spécial), soit HB/IB Z-drive. - 6°) sa Surface de pales, exprimée en %, surtout pour les hélices de transmission par ligne d'arbre.- 7°) la présence d'un Cup et sa taille - 8°) la progrèssivité du pas sur la géométrie de pale.
